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產(chǎn)品知識

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公交中途停靠站設(shè)計(一)

添加日期:2014-08-19  點(diǎn)擊量:1397次

    一、設(shè)計原則

站點(diǎn)位置、換乘銜接、線路配載、站點(diǎn)港灣及渠化

    二、公交??空镜墓δ?/span>

  1、方便車輛停靠

  2、方便乘客上下車

  3、方便乘客換乘

  4、提供舒適的候車環(huán)境

  5、提供可靠的公交信息

    三、站點(diǎn)位置的選擇

1、站距規(guī)定



同向換乘距離應(yīng)不大于50m,異向換乘距離應(yīng)不大于100m

在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站,換乘距離不宜大于150m,并不得大于200m。2站點(diǎn)位置的選擇標(biāo)準(zhǔn)

 

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

交叉口的公交站點(diǎn)

多條公交線路交叉匯集,公交乘客換乘方便,有利于提高公交吸引力;
能充分利用交叉口的行人過街通道,乘客通過交叉口步行距離短;
提高了行人和乘客的安全性;
由于公交車輛通過交叉口速度不高,而且可以利用交叉口減速,能有效縮短公交??康臏p速距離;
對于設(shè)置在進(jìn)口的公交站點(diǎn),公交車輛能有效利用紅燈時間上下客,減少了公交車輛的??垦诱`;
對于設(shè)置在出口的公交站點(diǎn),公交司機(jī)能充分利用交叉口信號控制產(chǎn)生的車流中斷間隙出站,減少車輛延誤。

交叉口車道通行能力低于路段,設(shè)置公交停靠站尤其是直線式??空荆菀自斐山徊婵谕ㄐ心芰Σ蛔?,產(chǎn)生堵塞
交叉口一般用地比較緊張,設(shè)站條件往往不如路段
容易引發(fā)交叉口司機(jī)和行人的視距問題

路段公交站點(diǎn)

減少了交叉口??空舅鶎?dǎo)致的車輛和行人的視距問題

容易導(dǎo)致行人直接穿越街道,阻礙交通流正常運(yùn)行,存在安全隱患
增加了行人通過交叉口的步行距離
乘客換乘不便